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特斯拉首批国产Model3“减配门”首末

日期:2020-03-13 18:38 作者:admin 点击数:

  来源:独角鲸科技

  作者丨陆一夫

  编辑丨赵泽

  “好比是你花相通的价钱买电脑,回家发现不是广告上说的i9芯片而是i3,你去问厂商,对方却说‘你不玩魔兽世界,i9和i3不同不大’,你情愿批准云云的说法吗?”遭遇“减配”事件的车主梁幼姐,对特斯拉给出的注释感到绝看。

  2020年刚开局,在中国市场不息顺风顺水的特斯拉,由于“减配”事件陷入舆论风波。

  3月初,有中国车主发现,特斯拉国产Model 3所配置的FSD Computer(十足自动驾驶电脑)为Hardwar2.5版,并非环保新闻随车清单上的3.0版,不少车主认为特斯拉产品与宣传纷歧致,涉嫌敲诈。汽车分析师任万付亦向记者外示,环保新闻随车清单造伪并不常见,甚至能够称得上是稀奇。

  减配事件曝光后,特斯拉的说法是,基于供答链的状况,一片面中国制造Model 3安置的是Hardware2.5版本,随着产能和供答链的恢复,公司将会为一切2.5版本的车主更新至3.0版本。

  不过,片面特斯拉车主发现,去年购买的进口Model 3同样存在减配情况。梁幼姐是去年10月购买了一台进口Model 3后驱标准版,特斯拉被曝出在片面国产Model 3上行使旧款芯片后,她才认识到买车时特斯拉的出售十足异国交代是Hardware2.5照样3.0,只是一再强调进口版与中国制造的版本只差8000元。

  “减配门”还在不息发酵。最新的新闻是工信部装备工业一司针对此事约谈了特斯拉(上海)有限公司,并责令其根据《道路机动车辆生产企业及产品准入管理手段》相关规定立即整改,确实在走企业主体义务,确保生产一致性和产品质量坦然。

 片面微博网友对特斯拉“减配门”的吐槽 片面微博网友对特斯拉“减配门”的吐槽

  减配非国产独有

  只有购买FSD才能免费更换

  据晓畅,Hardware3.0是特斯拉自研的计算芯片,相对于原本的Hardware2.5,3.0芯片在性能上有极大的改进,其图像处理速度达2300帧/秒,是Hardwar2.5的21倍之众。特斯拉创首人埃隆•马斯克曾外示,该芯片的神经网络计算速度是英伟达自动驾驶芯片Drive Xavier的7倍(不过遭到英伟达的否认)。

  马斯克对此事的回答是,一切选配FSD的Model 3,安置的是Hardware3.0版本的硬件,而异国选配FSD的Model 3,行使的是Hardware2.5或Hardware3.0版本硬件。他外示,那些反馈题目的车主实际上并异国订购FSD选件;有的车主即使订购了FSD选件,他们也并异国知悉新芯片是免费升级的。

  根据特斯拉官网3月7日的公告,一切搭载 “自动辅助驾驶电脑”2.0或2.5版硬件且已购买FSD功能的车辆,均可免费升级硬件为“十足自动驾驶电脑”3.0版。这意味着倘若异国购买FSD,将无法享福免费更换的服务。特斯拉不息强调,除添强可视化驾驶视觉效率之外,FSD的芯片版本不会影响现在车辆的性能外现,也并非任何现有辅助驾驶功能所必需。

  大片面车主对这一注释并不批准。梁幼姐向特斯拉的出售挑出更换芯片的诉求时也被告知,只有选配了FSD功能的车辆才能更换。她以买电脑作类比外达了绝看的态度,花相通的钱买了一台电脑,发现芯片不是广告上说的i9而是i3,厂商却跟你说,不玩魔兽i9跟i3不同不大,“这么说你情愿批准吗?”

  特斯拉未公布过已经选配FSD功能的车辆数目,不过在去年三季报的电话会议上,特斯拉首席财务官Zachary Kirkhorn泄漏,工程案例FSD的递延收好已经高达5亿美元。根据6000美元的售价计算,已选装FSD功能的车辆约相符10万辆旁边。

  依照马斯克的说法,未选配FSD功能的车辆有能够行使的是Hardware2.5,这对于去年交付量达36.75万辆的特斯拉来说将是一个不幼的数字。有业妻子士向记者指出,由于Hardware3.0比2.5的成本消极了20%,特斯拉异国理由为撙节成本而行使旧款的芯片,但能够是由于Hardware3.0的生产进度不敷预期,为不影响交付而先采用2.5进走替代。

  去年4月在发布Hardware3.0后,马斯克就外示将在岁暮前将为老车主不息更换新版芯片,不过直至近日特斯拉才宣布,根据车辆所在地区和硬件配置,公司会按批次关照车主前去服务中央升级Hardware,并逐渐盛开自立在线预约功能。现在北美地区已经盛开预约,欧洲地区和亚太地区将在3月上旬和4月上旬盛开预约。

  能“退一赔三”吗?

  律师称若被认定敲诈,车主可主张

  特斯拉“减配门”曝光后,许众车主和网友认为,答请求特斯拉根据“伪一赔三”进走索偿。北京康达律师事务所律师韩骁告诉新京报记者,若最后特斯拉隐瞒实际芯片新闻的走为被消耗者协会、法院或工商走政管理部分认定组成敲诈,消耗者则有权首诉至法院请求撤销购车相符同并主张“退一赔三”。

  韩骁外示,《消耗者权好珍惜法》第五十五条清晰规定,经营者挑供商品或者服务有敲诈走为的,答当根据消耗者的请求增补补偿其受到的亏损,增补补偿的金额为消耗者购买商品的价款或者批准服务的费用的三倍。

  他指出,特斯拉隐瞒了芯片主要原形的走为涉嫌存在敲诈的有意,并且车辆行为珍贵物品,尤其特斯拉行为高科技型汽车产品,其芯片配置的原形对消耗者的购买决策与出售价格会产生直接的影响,特斯拉隐瞒芯片配置的原形有能够导致消耗者作出了舛讹的有趣外示,进而入侵了消耗者的知情权及对购买商品的解放选择权。

  此外,根据《车辆生产企业及产品生产一致性监督管理手段》第十条规定,对于不克保证产品生产一致性的车辆生产企业,工信部将视情节轻重,依法别离采取通报、限期整改、休憩或撤销“免予坦然技术检验”备案、休憩或撤销其相关产品《公告》等措施。

  “车主能够与经营者商议、向消耗者协会投诉、向当地工商走政管理部分举报,以及向法院首诉请求依据《相符同法》第五十四条规定撤销相符同并支付三倍补偿。”韩骁说。

  “减配门”能够会影响特斯拉近期的销量

  由于新冠肺热疫情和春节因素影响,今年前两个月国内的新能源汽车销量下滑清晰。中汽协的数据表现,今年1月新能源汽车产销展望别离完善4.0万辆和4.4万辆,同比别离消极55.4%和54.4%。比亚迪和北汽新能源2月的新能源车型销量别离同比消极80.6%和65%。

  不过,特斯拉在车市不景气的情况下,仍反势走高。乘联会秘书长崔东树日前外示,特斯拉2月份在中国市场交付量3958辆,占全国电动汽车总体销量30%旁边。另外根据上险数据表现,1月特斯拉在中国的新车注册数目为3563辆。

  但“减配门”能够会影响特斯拉近期的销量。汽车分析师任万付向记者外示,减配事件会造成一段时间内的信任危险,对销量也会产生肯定的负面影响,特斯拉必要仔细对待。他认为,随着中国经济和汽车保有量的升迁,以及中国法制建设的逐渐完善,消耗者的法律认识和维权认识也大幅升迁。

  不过随着国产化率的挑高以及售价具备更进一步的下调空间,中国制造Model 3在华的出售前景照样被看好。值得一挑的是,国产Model 3长续航版已出现在工信部最新一批《新能源汽车推广行使选举车型现在录》,这意味着长续航版发售在即,而且其将享福新能源补贴。

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